- Visi pētnieki no Viskonsinas-Milvoki universitātes attīsta autonomās transportlīdzekļus (AV), lai pārveidotu lauku transportu.
- Pētnieku komandu vada profesors Toms Ši, un tā risina AV izaicinājumus, kas raksturīgi retāk apdzīvotām teritorijām, kur trūkst digitālās infrastruktūras.
- Inovatīvs algoritms interpretē sensoru datus par inerci un riteņu ātrumu, kas ir būtiski gan testu robotiem, gan pilna izmēra AV.
- Projekts saņēma 1,4 miljonus dolāru no ASV Transporta departamenta, kas ir daļa no lielāka 15 miljonu dolāru iniciatīvas.
- Galvenais mērķis ir uzlabot gan AV tehnoloģiju, gan apkārtējo infrastruktūru pieņemamās cenās, uzlabojot komunikāciju un pieejamību.
- Pieņemšana ir galvenais šķērslis; praktiskas pieredzes mērķis ir pārvērst skepsi par sabiedrības atbalstu AV.
- Plašā vīzija ir nodrošināt nevainojamu mobilitāti, ļaujot ikvienam, īpaši tiem, kas nevar vadīt, viegli piekļūt svarīgām pakalpojumiem.
Viskonsinas-Milvoki universitātes klusajā stūrī pētnieku grupa risina izaicinājumu, kas varētu pārdefinēt lauku transportu, izmantojot autonomos transportlīdzekļus (AV). Šo inženieru darbs, kam fonā skan mazu, akumulatoros darbināmu robotu mašīnu dūkoņa, ir vērsts uz nākotni, kurā ikviens — vai nu aizņemts vecāks, vai gados vecāks iedzīvotājs — var viegli sasniegt savu galamērķi bez nepieciešamības pēc vadītāja.
Profesora Toma Ši vadītā komanda strādā pie unikālo šķēršļu pārvarēšanas, ar kuriem saskaras pašbraucošā tehnoloģija mazāk apdzīvotās teritorijās. Atšķirībā no rosīgiem megapolisem, kas aprīkoti ar augstas izšķirtspējas kartēm un spēcīgu komunikāciju infrastruktūru, lauku kopienām bieži trūkst pamata digitālo ceļu, kas nepieciešami AV. Šī atšķirība rada aizraujošas iespējas tehnoloģiju un dizaina attīstībā.
Šī ieguldījuma centrā ir attīstīts algoritms, kas interpretē datus no sensoriem, kas mēra inerci un riteņu ātrumu, vācot informāciju, kas ne tikai vada mazos testus automobiļus laboratorijā, bet varētu arī revolucionizēt pilna izmēra autonomos transportlīdzekļus. Narayan Rai, doktors, kas vada šos tehniskos jauninājumus, iztēlojas šīs tehnoloģijas paplašināšanos ārpus pilsētas robežām, kur sabiedriskais transports ir ierobežots un pieejamība ir ļoti būtiska.
Apvienojot ambīcijas ar praktiskumu, profesora Ši komanda koncentrējas uz gan transportlīdzekļa tehnoloģijas, gan apkārtējās infrastruktūras uzlabošanu. Mērķis ir saskaņota uzlabošana, radot saskaņotu vidi, kurā transportlīdzekļi bez piepūles komunicē ar uzlabotu ceļu tīklu — neradot milzīgas izmaksas.
Iniciatīva ir saņēmusi ievērojamu federālu atbalstu, iegūstot 1,4 miljonus dolāru no ASV Transporta departamenta, kas ir daļa no plašāka 15 miljonu dolāru projektiem, kurā iesaistīti vairāki akadēmiskie un vietējie partneri. Starp šo finansiālo atbalstu galvenā vīzija paliek skaidra: dot iespēju indivīdiem, piemēram, tiem, kas nevar vadīt, nodrošinot, ka ikviens var piesaistīt transportlīdzekli ar mobilās lietotnes klikšķi, iznīcinot šķēršļus piekļuvei svarīgajiem pakalpojumiem.
Tomēr, tāpat kā visās tehnoloģiskajās revolūcijās, pieņemšana var būt galvenais šķērslis. Skepticisms bieži pavada inovācijas, bet Ši ir optimistisks, ka praktiskā pieredze mainīs uztveri. Tuvojoties pilna izmēra transportlīdzekļu testēšanas uzsākšanai, cerības ir pārvērst piesardzīgu ziņkāri par entuziastisku atbalstu, atverot ceļu autonomajiem transportlīdzekļiem, lai tie kļūtu tikpat ierasti kā tradicionālie automobiļi gan lauku, gan pilsētas apstākļos.
Galu galā pētījums UWM nav tikai par labāku transportlīdzekļu būvi; tas ir par plaisu aizpildīšanu — ģeogrāfiskām, tehnoloģiskām un sociālām — un transporta ainavas veidošanu, kur lauku ceļi šodien ved uz savienotāku rītdienu.
Revolūcija lauku transportā: kā autonomi transportlīdzekļi varētu pārveidot zemu blīvumu apgabalu
Ievads
Inovatīvā projektā Viskonsinas-Milvoki universitātē pētnieki izstrādā autonomus transportlīdzekļus (AV), lai pārdefinētu transportu, īpaši lauku reģionos, kas nepietiekami apkalpoti ar tradicionālajām transporta sistēmām. Viņu darbs, ko vada profesors Toms Ši un doktors Narayan Rai, cenšas risināt unikālus izaicinājumus, iezīmējot ceļu pašbraucošas tehnoloģijas attīstībai liela mēroga pilsētas apstākļos.
Tehnoloģiskie sasniegumi un infrastruktūras vajadzības
Sensora un algoritmu attīstība
Šī pētījuma pamatā ir sarežģīts algoritms, kas interpretē sensoru datus par inerci un riteņu ātrumu, kas var tikt pielāgots, lai darbinātu pilna izmēra AV. Šie tehnoloģiskie sasniegumi ir izšķiroši, lai atbrīvotu autonomās braukšanas potenciālu teritorijās ar ierobežotu digitālo infrastruktūru.
Infrastruktūras uzlabošana
Profesora Ši komanda ne tikai uzlabo transportlīdzekļa tehnoloģiju, bet arī iebilst par visaptverošām infrastruktūras uzlabošanām. Mērķis ir radīt vides, kur AV var bez piepūles integrēties esošajos ceļos, veicot pakāpeniskas uzlabošanas, izvairoties no milzīgām izmaksām.
Izaicinājumi un iespējas
Sabiedriskās skepses pārvarēšana
Lai gan tehnoloģiskie šķēršļi pastāv, AV pieņemšana joprojām ir nozīmīgs ierobežojums. Sabiedriskā skepses, īpaši attiecībā uz drošību un uzticamību, ir jārisina. Profesors Ši uzskata, ka pirmās personas pieredze ar AVs pārvērtīs nedrošos skatījumus plašākā pieņemšanā.
Federālais atbalsts un sadarbība
Iniciatīvu atbalsta 1,4 miljoni dolāru federālo līdzekļu, kas ir daļa no 15 miljonu dolāru sadarbības projekta, kurā piedalās vairāki akadēmiskie un vietējie iestādes. Šis finansiālais atbalsts uzsver projekta potenciālu pozitīvi ietekmēt lauku transportu.
Praktiskie pielietojumi un nākotnes virzieni
Dzīves padomi: kā izmantot AV lauku apvidos
1. Pēc pieprasījuma transports: Izmantojiet mobilās lietotnes, lai pieprasītu AV pakalpojumus, nodrošinot mobilitāti tiem, kas nevar vadīt, un samazinot atkarību no dārgiem privātiem transportlīdzekļiem.
2. Piekļuve senioriem un invalīdiem: Uzlabojiet neatkarību, piedāvājot uzticamu transportu uz svarīgiem pakalpojumiem, medicīnisko aprūpi un sociālajiem pasākumiem.
Tirgus prognozes un nozares tendences
Autonomo transportlīdzekļu tirgus, visticamāk, pieaugs eksponenciāli, lauku apgabaliem pārstāvot neizmantotās iespējas. Risinot lauku transportēšanas problēmas, AV varētu ievērojami paplašināt savu tirgus daļu.
Drošība un ilgtspēja
Datu drošība un privātums joprojām ir prioritāte, jo AV savāk milzīgas informācijas apjomus. Turklāt akumulatoru darbināmu transportlīdzekļu izmantošana veicina ilgtspējības centienus, samazinot oglekļa emisijas salīdzinājumā ar tradicionālajiem dedzināšanas dzinējiem.
Strīdīgi jautājumi un ierobežojumi
Lai gan tehnoloģijai ir potenciāls, tai ir ierobežojumi, tostarp augstas sākotnējās ieviešanas izmaksas un nepieciešamība pēc turpmākas attīstības sensoru tehnoloģijā un mākslīgajā intelektā. Pastāv arī sabiedriska diskusija par darba vietu zaudēšanu un ētiskām apsvērumiem, kas saistīti ar automatizētu lēmumu pieņemšanu.
Rīcības ieteikumi
1. Sadarbība ar vietējām kopienām: Izstrādātājiem vajadzētu organizēt publiskas demonstrācijas un darbnīcas, lai iepazīstinātu iedzīvotājus ar AV tehnoloģiju.
2. Lūgt infrastruktūras dotācijas: Aktīvi lūgt federālās un valsts dotācijas ceļu modernizācijai un digitālajām tīklām, kas ir svarīgas AV ieviešanai.
3. Sadarbība ar tehnoloģiju uzņēmumiem: Sadarboties ar tehnoloģiju uzņēmumiem, lai paātrinātu pētījumu un attīstības iniciatīvas.
Secinājums
Pētījums UWM varētu pārdefinēt lauku transportu, nodrošinot nevainojamu, efektīvu ceļošanu visiem iedzīvotājiem. Kad barjeras sarūk un tehnoloģija attīstās, autonomo transportlīdzekļu potenciāls revolucionizēt lauku mobilitāti kļūst arvien tuvāks. Lai uzzinātu vairāk par modernām tehnoloģijām, apmeklējiet Viskonsinas-Milvoki universitātes galveno domēnu.